Edifiant !

Les Allemands ont une écotaxe d'avance sur nous...:

La mesure de l'écotaxe a pour le moment été suspendue en France.

Les Allemands n'ont pas brulé de portique sur les autoroutes quand Berlin a imposé la LKW-Maut en... 2005. Le modèle adopté outre-Rhin est, il est vrai, assez différent du système français. Un état des lieux précis permet de se faire une idée sur ce dossier ô combien brûlant dans l'Hexagone.Qui paie quoi ?En Allemagne, cette taxe ne concerne que les poids lourds de plus de 12 tonnes. Les camions, qui sont classés en quatre catégories, paient entre 0,141 et 0,288 centime par kilomètre en fonction de leurs rejets polluants. Cet impôt est prélevé sur les véhicules qui circulent sur les 12 000 kilomètres d'autoroutes fédérales. Depuis le 1er août 2012, 1 135 kilomètres de routes à quatre voies sont également devenus payants.Une collecte venant de l'espace...
L'État a choisi de confier à un consortium la collecte de l'écotaxe routière. Fondé en mars 2002, Toll Collect regroupe l'opérateur télécom Deutsche Telekom, qui possède 45 % des parts, ainsi que le constructeur automobile allemand Daimler (45 %) et le français Cofiroute (10 %). Cette coentreprise de 520 salariés garde 13 % des recettes récoltées pour financer la maintenance de son système qui calcule et perçoit le montant à payer en fonction de l'utilisation de tronçons d'un kilométrage déterminé. Ce dispositif assisté par satellite associe les techniques de téléphonie mobile (GSM) et le système de localisation par satellite GPS (Global Positioning...
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Donc 10 ans d'avance sur la France...